踢馆什么意思

4月，正值春末夏初，天气多变，以昆明长水国际机场为“主战场”的祥鹏航空特种车师傅们，在机坪上开始奔忙了起来，并为即将到来的五一小长假，做好充分的保障准备。

牵引车是机坪宽体机保障的特种车辆之一，由于保障需求的特殊性，驾驶员在车上一呆就是两三个小时。已经是中午时分，正是太阳最烈的时候，机坪的地表温度更是高达50℃以上，特种车师傅马俊驾驶着牵引车赶往指定机位保障航班，彼时的他已汗流浃背，依然全神贯注地盯着牵引杆和四周环境。“靠接距离5米”、“试刹车”……马俊一边默念着步骤一边操作着，最终牵引车安全靠接航空器。机坪本身的高温，加上身旁航空器和各种设施设备共同散发的高温气体，保障工作顺利完成时，马俊师傅的工作服已经浸湿。

顶着烈日，他还要进行着最后的绕车检查，因为每一次驾驶都关乎着航空器的安全和航班的准时。“机坪工作就这样，遇到这个季节，天气情况多变，更是要打起十二分精神保障。”马俊师傅平静地笑着说：“那么多年，早已经习惯了，这就是我们的工作。”

特车驾驶员马俊进行牵引车保障工作（祥鹏航空供图）

机坪的另一个停机位上，客梯车师傅杨敏正在烈日下指挥着客梯车接靠。客梯车作为机坪里常用的特种车辆，其安全操作的重要性不言而喻。汗水顺着额头滑落，但杨敏依旧严谨认真地操作着每一个步骤。他明白，任何一点疏忽都可能对飞行安全造成不可估量的影响。在杨敏的指挥下，客梯车稳稳地靠近了航空器。他迅速且准确地完成了对接工作，然后退后几步，观察客梯车与航空器的连接是否符合标准，确认无误后，他向机组人员点了点头，示意他们可以进行下一步操作。

客梯车驾驶员杨敏保障航班（祥鹏航空供图）

特种车和特种车驾驶员，是机坪保障工作中不可或缺的一环。他们驾驶着各式各样的特种车辆，接送旅客、保障机场设备的正常运行。他们驾驶技术娴熟，经验丰富，能够应对各种复杂多变的机场环境，在这个繁忙而有序的机场里，默默地贡献着自己的力量。他们虽然驾驶的车辆不同，但共同的目标都是为了保障航空安全，为旅客提供安全、舒适、便捷的出行体验。（通讯员：张嘉欣，俸清艳）

特车驾驶员杨清进行设备检查（祥鹏航空供图）